Salted Soul

Seit einigen Jahren organisieren Wolfgang Sieger (DJ WoLFF) und Herbert Bachhofer (Shantisan) die in mehreren Clubs stattfindende Veranstaltungsreihe „Salted Soul”. Das besondere an diesen Veranstaltungen ist ein vielseitiges Musikspektrum von Downbeat bis Drum & Bass, das gleichsam sämtliche Spielarten von Brasil, Afro, Bossa Nova und Soul in sich vereint. Ich bin heute auf die beiden über die MySpace Website von Herbert gestossen weil ich nach Remixes von Oba La Vem Ela von Jorge Ben gesucht habe und dort auch fündig wurde.

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Wenn der Dienstleister das Leck ist: Was Art. 28 DSGVO im Ernstfall wirklich leistet

Der Online-Shop eines bekannten Unternehmens wird kompromittiert, die Daten liegen aber gar nicht beim Unternehmen selbst, sondern beim Dienstleister, der den Shop betreibt. Diese Konstellation hat fast jedes Unternehmen mit einem digitalen Kundenkanal. Der aktuelle Vorfall bei Casinos Austria zeigt, wie schnell die Debatte bei „der Dienstleister ist schuld“

Neue Mehrheiten, alte Abhängigkeiten: Was die US-Midterms für Europas digitale Souveränität bedeuten

Die Demokraten haben bei den US-Zwischenwahlen am 3. November 2026 beide Kammern des Kongresses gewonnen. Für Europas digitale Souveränität ändert das an den Grundproblemen nichts: Die rechtlichen Zugriffsbefugnisse der USA, die Machtkonzentration in der Exekutive und Europas technologische Abhängigkeit bleiben bestehen. Laut den Projektionen von CBS News und CNN

Was ein ISO-42001-Zertifikat im AI Act wirklich wert ist

Ein akkreditiertes ISO-42001-Zertifikat belegt ein funktionierendes KI-Managementsystem. Es belegt nicht, dass ein Hochrisiko-KI-System die KI-Verordnung erfüllt. Am 14. Oktober 2026 hat die Kommission mit dem Durchführungsbeschluss (EU) 2026/2274 die erste harmonisierte Norm zum AI Act im Amtsblatt zitiert: EN 18286:2026 zum Qualitätsmanagementsystem.

Wie Elon Musk die Luftabwehr der Ukraine sabotiert

Was passiert ist Seit 14. Oktober 2026 ist Starshield, die militärische Variante von Starlink, für die Ukraine gedrosselt. Terminals, die sich schneller als rund 160 km/h bewegen, verlieren die Verbindung, in der Praxis reißt sie laut Michael Kofman (Carnegie Endowment) schon ab etwa 130 km/h ab. Für Bodenfahrzeuge